Aprenda a identificar possíveis problemas na mecânica do seu carro

Se algo der errado com seu carro e você não souber muito sobre conserto de automóveis, é hora de ir à loja e descobrir o que está errado.    No entanto, muitas pessoas estão compreensivelmente preocupadas em serem enganadas – e os mecânicos são muito bons em detectar quando um cliente não sabe nada sobre carros e a chance, infelizmente, de se levar um grande calote e com ele um prejuízo pode ser bastante grande!    Para evitar isso, uma boa ideia é restringir as possibilidades do que está acontecendo dentro do seu carro. Para isso, observação e muita atenção serão as únicas ferramentas de que você precisa!   Quer aprender algumas dicas infalíveis? Confira aqui neste post o que separamos pra você poder rodar com toda tranquilidade com seu Nissan March, Chevrolet Ônix, Fiat Strada ou qualquer outro modelo de automóvel!

Luzes de advertência

  As luzes de advertência em seu painel são o ponto de partida mais óbvio. No entanto, a mais comum, a luz Check Engine, pode ser totalmente confusa porque pode abranger problemas que variam amplamente em gravidade.
Outros, como a luz da temperatura do motor, a luz da pressão dos pneus ou a luz do óleo, são mais fáceis de decifrar. Independentemente do que acender, nunca ignore.
Atrasar o diagnóstico e o reparo pode levar a problemas ainda maiores no futuro, especialmente se você considerar sempre comprar carros seminovos e não conhecer a procedência do antigo proprietário do veículo.

Verificação dos pneus

  Observe atentamente os pneus para se certificar de que estão em bom estado. Os pneus têm uma banda de rodagem que aumenta a aderência e canaliza a água para longe da área de contato, reduzindo suas chances de aquaplanagem.
É importante manter uma profundidade de piso suficiente e a verificação demora alguns segundos. Além disso, fique atento a rachaduras e protuberâncias na parede lateral, que podem se formar em climas quentes ou se você passar por cima de destroços na estrada.
Rachaduras e protuberâncias são pontos fracos que podem falhar inesperadamente, por isso é inteligente substituir qualquer pneu com esses defeitos.

Derramamento de fluidos

  Se você alguma vez detectar fluido se acumulando embaixo do carro, isto deve ser motivo de preocupação. Qualquer que seja o tipo de fluido, ele é vital para a confiabilidade e o desempenho do seu carro.
Quer se trate de fluido de freio, fluido de direção, líquido refrigerante ou óleo, os vazamentos devem ser consertados o mais rápido possível. Sempre que você sair de uma vaga de estacionamento, fique de olho em gotejamentos ou poças no chão.

Rangidos e guinchos

  Componentes de suspensão desgastados geralmente fazem um som de rangidos. Se um amortecedor ou amortecedor de suspensão estiver gasto, ele pode fazer barulho quando for aplicado a ele, especialmente ao dirigir sobre uma lombada.
As juntas esféricas e buchas requerem graxa para permanecerem lubrificadas e se moverem suavemente. Se a gordura secar, pode ranger como uma escada velha.
Esteja atento a isso! Ouvir um tique-taque rápido ou guincho prolongado pode indicar um problema com um cinto sob o capô. Uma correia dentada frouxa pode tique enquanto desliza sobre as polias que a conectam ao eixo de comando e virabrequim.
Os guinchos, especialmente ao girar o volante, geralmente são causados ​​por uma correia de direção hidráulica esticada ou falha na bomba de direção hidráulica.
No entanto, um guincho agudo ao pisar no freio provavelmente significa que as pastilhas estão gastas. As pastilhas de freio têm um indicador de desgaste que entra em contato com o rotor à medida que o material da pastilha se desgasta, informando que é hora de um novo conjunto.

Pequenos estouros ou algo batendo

  Estouros podem sair pela culatra do motor quando o combustível estiver vazando incorretamente, produzindo um ruído de estalo. Vários problemas podem causar contraexplosão.
Podem ser velas de ignição gastas, uma mistura de ar/combustível desequilibrada, tempo de ignição fora de sincronia ou filtros de ar sujos. Independentemente da causa, você deve mandar inspecionar o motor que apresente qualquer barulho de explosão imediatamente.

Rangidos agudos

  Um rangido é frequentemente ouvido quando há um problema com as engrenagens engrenando, então, sem surpresa, problemas de transmissão causam esse ruído.
Sua transmissão não funcionará bem se as marchas estiverem gastas ou se o fluido estiver baixo, então se você ouvir um rangido junto com uma mudança brusca, você tem uma ideia para onde olhar.
Os rotores do freio ruins também podem fazer barulho, mas se estiverem em bom estado, pode ser que alguns detritos estejam presos entre a almofada e o rotor.

Algo borbulhando no capô

  Este ruído geralmente significa que há ar misturado ao fluido. Pode ser um vazamento no sistema de resfriamento, o que permite a entrada de ar no radiador e aumenta as chances de superaquecimento.
Uma junta do cabeçote estourada também pode permitir que o escapamento entre no sistema de arrefecimento, o que pode causar um som de borbulhamento ou gorgolejo quando o motor está funcionando.
Carro vibrando ou tremendo demais   Seu próprio corpo também é uma excelente ferramenta para sentir os problemas em seu carro. Talvez você sinta uma vibração incomum, um percurso irregular ou uma resistência anormal.
Basta manter as mãos no volante e os pés nos pedais para detectar um problema. vários problemas podem causar tremores e vibrações, portanto, certifique-se de inspecionar todos antes de chegar a uma conclusão.
Primeiro, verifique suas rodas e pneus. Pode ser que eles estejam desalinhados ou desequilibrados, reduzindo seu manuseio e economia de combustível enquanto aumenta o desgaste dos pneus.
Uma porca de roda também pode estar solta. Montagens gastas não seguram o motor ou a transmissão contra a estrutura, causando vibrações.

A direção parece solta ou difícil de virar

  Seu carro deve ir na direção em que o volante foi virado - é simples assim. Se o volante parecer desconectado ou tiver maior resistência, isso só tornará mais difícil para você controlar o carro com segurança.
Os tirantes e as extremidades dos tirantes trabalham para conectar as rodas dianteiras e conduzi-las juntas. Se o volante parecer solto, é provável que haja um problema com esses componentes.
Por outro lado, se o volante parecer difícil de girar, provavelmente é um problema com o sistema de direção hidráulica – com o fluido de direção hidráulica, a bomba ou a correia. Fique atento!

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